Rybnicka velostrada wchodzi w etap realizacji. Miasto szuka wykonawcy za <strong>52,6 mln zł</strong>

Rybnik robi kolejny krok do budowy jednej z najgłośniej zapowiadanych inwestycji rowerowych w mieście. Zarząd Dróg Miejskich ogłosił przetarg na ponad 9-kilometrową velostradę wytyczoną w śladzie dawnej kolei piaskowej.

Trasa po dawnym torowisku połączy kilka dzielnic

Nowa droga dla rowerów i pieszych ma powstać na odcinku liczącym około 9,3 kilometra. Trasa połączy Kłokocin z ul. Żorską w Gotartowicach, następnie poprowadzi w stronę ul. Mikołowskiej i przystanku kolejowego Rybnik Paruszowiec, a finał będzie miała przy szlaku rowerowym między Wielopolem i Kamieniem.

W praktyce oznacza to nowe, wygodne połączenie nie tylko z centrum Rybnika, ale też w kierunku Czerwionki-Leszczyn i Żor. Inwestycja ma więc znaczenie nie tylko lokalne, lecz także ponaddzielnicowe, bo łączy obszary, które dotąd nie miały takiej infrastruktury rowerowej.

Nie tylko ścieżka, ale też mosty i miejsca odpoczynku

Zakres prac wykracza daleko poza wykonanie nawierzchni. W projekcie przewidziano drogę rowerową o szerokości 4 metrów oraz równoległą drogę dla pieszych o szerokości 1,8 metra. Obie mają mieć nawierzchnię bitumiczną, a do tego powstaną zjazdy łączące trasę z istniejącymi drogami i szlakami rowerowymi.

Ważnym elementem przedsięwzięcia będzie także remont trzech obiektów inżynierskich: stalowego mostu nad Rudą, stalowego mostu nad linią kolejową przy stacji Rybnik-Gotartowice oraz betonowego wiaduktu w lesie w dzielnicy Paruszowiec-Piaski. Na całej długości pojawi się oświetlenie LED, oznakowanie poziome i pionowe, stojaki, stacje naprawcze oraz ładowarki do rowerów elektrycznych.

Projekt obejmuje również miejsca odpoczynku z wiatami, ławkami, leżakami rekreacyjnymi i koszami na śmieci. W planach są też bardziej nietypowe elementy: pumptrack, skatepark i wielościany wspinaczkowe.

Przetarg, pieniądze i warunki dla wykonawców

Szacunkowa wartość całego zadania to około 52,6 mln zł. Miasto pozyskało już blisko 23,2 mln zł dofinansowania z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego. Na realizację inwestycji zwycięski wykonawca będzie miał 18 miesięcy od podpisania umowy.

Oferty można składać do 5 sierpnia, a tego samego dnia nastąpi ich otwarcie. ZDM wymaga od firm obowiązkowej wizji lokalnej terenu przed złożeniem oferty. Brak potwierdzenia takiej wizyty ma skutkować odrzuceniem propozycji.

• oferty w przetargu przyjmowane są do 5 sierpnia
• otwarcie ofert nastąpi 5 sierpnia
• czas realizacji po podpisaniu umowy: 18 miesięcy
• wartość inwestycji: około 52,6 mln zł
• dofinansowanie: blisko 23,2 mln zł

Miasto postawiło też wysokie wymagania doświadczeniowe. Wykonawca musi wykazać m.in. realizację co najmniej dwóch inwestycji drogowych lub rowerowych o wartości minimum 7 mln zł każda, doświadczenie przy robotach mostowych oraz przy projektach związanych z przebudową lub rewitalizacją infrastruktury kolejowej.

Dlaczego ta inwestycja jest ważna dla mieszkańców

Velostrada ma połączyć dzielnice Rybnika w sposób bezpieczniejszy i bardziej przewidywalny niż dotychczas. Dla mieszkańców oznacza to nową trasę dojazdową, lepsze warunki dla rowerzystów i pieszych oraz kolejny element miejskiej infrastruktury, który może odciążyć część lokalnych połączeń.

Jeśli procedura przetargowa zakończy się zgodnie z planem, jeszcze w tym roku możliwe będzie podpisanie umowy z wykonawcą. Wtedy inwestycja, o której w Rybniku mówi się od lat, faktycznie przejdzie z dokumentów do robót w terenie.

Co dalej z velostradą?

Najbliższe tygodnie pokażą, ile firm zdecyduje się powalczyć o kontrakt i czy postępowanie przebiegnie bez przeszkód. Jeżeli tak się stanie, jeden z największych rowerowych projektów w historii miasta wejdzie w fazę realizacji.

Dla Rybnika to może być moment przełomowy: od planów, konsultacji i przygotowań do pierwszych prac budowlanych na trasie dawnej kolei piaskowej.