Propozycja przewozu rowerów w autobusach w Rybniku – miasto mówi "nie" na razie, ale nie wyklucza zmian

Czy rowerzysta w Rybniku może liczyć na awaryjny transport swojego jednośladu autobusem miejskim? Na razie nie, choć miejscy urzędnicy nie zamykają drzwi na przyszłość. Inicjatywa Tomasza Raudnera, Oficera Rowerowego w Rybniku, aby dopuścić przewóz rowerów w sytuacjach wyjątkowych, spotkała się z odpowiedzią: „może, ale nie teraz”. Liczba 35 głosów w sondzie portalu pokazuje, że temat budzi zainteresowanie, ale decyzja wymaga dostosowania taboru.

Propozycja oficera rowerowego – awaryjny przewóz jednośladów

Tomasz Raudner od lat obserwuje zakaz przewozu rowerów i hulajnóg w rybnickich autobusach. Wyjątkiem była jedynie linia do Rud, gdzie przez pewien czas kursowały pojazdy z przyczepą rowerową. Oficer zwrócił się do prezydenta Rybnika z propozycją cofnięcia zakazu w przypadkach awaryjnych. Wśród sytuacji, w których rowerzysta mógłby skorzystać z autobusu, wymienia:

• złe warunki atmosferyczne (np. ulewa),
• awarię roweru,
• przyczyny zdrowotne.

Spotykałem się z sygnałami np. że osoby jeździłyby do pracy rowerem, gdyby miały pewność, że podczas podróży powrotnej, gdyby zaczął padać deszcz, mogły wsiąść z rowerem do autobusu. Teraz spodziewając się opadów rezygnują z roweru na rzecz samochodu.

Tomasz Raudner, Oficer Rowerowy w Rybniku

Stanowisko miasta – tabor nieprzystosowany, ale przyszłość otwarta

W odpowiedzi na propozycję odbyło się spotkanie robocze z udziałem urzędników Wydziału Komunikacji Urzędu Miasta Rybnik, Komunikacji Miejskiej Rybnik oraz Oficera Rowerowego. Ustalono, że na tę chwilę przewóz rowerów w autobusach nie jest możliwy. Głównym powodem jest brak dostosowania taboru – autobusy nie mają odpowiedniej przestrzeni ani zabezpieczeń dla jednośladów, które potrafią zajmować sporo miejsca.

Miasto jednak nie wyklucza zmian w przyszłości. Jak informuje Tomasz Raudner, kwestia dostosowania pojazdów do przewozu rowerów będzie analizowana przy przygotowywaniu kolejnych postępowań przetargowych oraz przy zakupie nowych autobusów. Uwzględnione mają zostać niezbędne wymagania techniczne, takie jak dodatkowe pasy, uchwyty lub specjalny bagażnik zewnętrzny montowany z tyłu pojazdu.

Przykłady z innych miast – Warszawa i Metropolia GZM

Tomasz Raudner przywołuje rozwiązania funkcjonujące w innych częściach kraju. W Metropolii GZM oraz w Warszawie rowery mogą być przewożone w wyznaczonych miejscach, pod warunkiem odpowiedniego zabezpieczenia i wolnego miejsca dla innych pasażerów. Stolica przeprowadziła nawet kampanię informacyjną na temat zasad przewozu rowerów w komunikacji miejskiej. To pokazuje, że podobne regulacje są możliwe, ale wymagają odpowiedniego przygotowania technicznego i organizacyjnego.

Dla rybnickich rowerzystów kwestia ta ma znaczenie strategiczne. Brak możliwości awaryjnego przewozu jednośladu zniechęca do korzystania z roweru w dni, gdy pogoda jest niepewna – wielu mieszkańców wybiera wtedy samochód. Tymczasem miasto stawia na rozwój infrastruktury rowerowej, buduje ścieżki i kontrapasy, ale brakuje „finezji” w postaci integracji z transportem publicznym.

Co dalej? Głos mieszkańców i plany urzędu

Na portalu Rybnik.com.pl przeprowadzona została sonda, w której udział wzięło dotychczas 35 głosujących. Pytanie brzmi: „Rower w autobusie w Rybniku – czy to dobry pomysł?”. Mieszkańcy mogą wybierać opcje: tak w awaryjnych sytuacjach, tak zawsze jeśli jest miejsce, nie – to utrudni podróż innym pasażerom, lub trudno powiedzieć. Wyniki są wstępne, ale pokazują, że temat budzi emocje.

Na razie urząd miasta stoi na stanowisku, że bez odpowiedniego taboru nie ma mowy o zmianie przepisów. Jednak deklaracja analizy przy kolejnych zamówieniach autobusów daje nadzieję, że za kilka lat rybniczanie – podobnie jak mieszkańcy stolicy czy Metropolii GZM – będą mogli wsiąść z rowerem do autobusu, przynajmniej w sytuacjach awaryjnych. Informacje przekazał Urząd Miasta Rybnik.